特朗普总统对所有进口到美国的汽车征收25%的关税，包括我们的北美直接邻居。他还对用于制造汽车的某些零部件征收25%的关税。这一决定将很可能大幅提高新车和二手车的成本，但对于特斯拉来说却是一份礼物，这家公司由伊隆·马斯克经营，他是特朗普在总统选举中最大的财政支持者。
新的关税制度来到了一个吉祥的时机对于特斯拉。该公司正在处理马斯克宣扬极右意识形态和他卷入备受争议的政府效率部门所引发的问题，这已经引发了全球范围内的抗议。特斯拉最近依靠促销和价格削减来推动销售，但在2024年却卖出的电动汽车比2023年还要少，而在2025年初的表现也不佳。
新的关税可能会改变这种情况，至少在美国是如此。特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂制造其所有面向北美市场的汽车。这意味着它在美国销售的汽车都不会受到25%的进口关税影响。
特斯拉进口约20%至30%用于制造汽车的零部件，因此会造成一些麻烦。马斯克在X上承认特斯拉对这些关税“并非毫发无损”，并声称这将产生“重大”影响。但该公司长期以来努力在其工厂附近建立本地供应链的努力现在正在获得回报。
事实上，任何其他汽车制造商都比特斯拉处境更糟，关税尤其会影响竞争对手的电动汽车。福特在美国销售的汽车中约80%在国内生产。但它在墨西哥制造全电动的野马Mach-E和广受欢迎（和更实惠）的Maverick混合动力皮卡。
与此同时，通用汽车在墨西哥制造Blazer和Equinox电动汽车。现代在美国市场的电动汽车取得了越来越大的成功，但几乎所有这些汽车都是在韩国制造的。
就像特斯拉一样，初创的电动汽车制造商如Rivian和Lucid Motors不必担心汽车进口关税，因为它们在伊利诺伊州和亚利桑那州分别制造他们的电动汽车。与特斯拉一样，它们进口会受到关税影响的零部件，但它们在更难承担这些成本，因为两家公司在每卖出一辆电动汽车都还在投入大量资金。
这导致其他电动汽车的售价可能比特斯拉实施的任何售价调整都要上涨。当特斯拉在今年推出其神秘的新低成本电动汽车时，这种售价差异可能会对特斯拉造成更大的好处，公司称将在未来几个月内实现。
当然，特朗普在数周内犹豫是否实施这些关税之后才宣布这些关税。总统声称这些关税将是“永久性的”。但就像他提出的许多其他事物一样，这种情况总是可能会改变。
